今天，我國擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的第一艘8530TEU（標(biāo)準(zhǔn)集裝箱）超大型集裝箱船在上海順利出粉碎機(jī)塢，這是目前國內(nèi)生振動輸送機(jī)產(chǎn)的最大一艘集裝箱船，可一次性裝載8530標(biāo)準(zhǔn)箱。它標(biāo)志著我國在高新技術(shù)船舶建造領(lǐng)域取得重大突砂石設(shè)備破，中國成為繼韓國、日本、丹麥后第四個能自主設(shè)計建造大型集裝箱船的國家。

　　據(jù)了解，這艘8530TEU超大型集裝箱船是中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司下屬滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司，為中海集運(yùn)公司建造的5艘同類型船舶中的第一艘，也是國際航運(yùn)市場中具有先進(jìn)水平的第六代超巴拿馬特大型集裝箱船。滬東中華獨(dú)立研發(fā)的8530TEU超大型集裝箱船，總長334米，設(shè)計吃水13米，載重量10.1萬噸。輕載時不需要大立式粉料機(jī)量壓載水就能確保巨輪穩(wěn)定性，制砂機(jī)設(shè)備船上gzg電機(jī)振動給料機(jī)4臺發(fā)電機(jī)可確保船舶運(yùn)行和冷藏集裝箱的需要，同時整艘船能實(shí)現(xiàn)一人駕駛。

　　與以往國內(nèi)建造的集裝箱船不同，此船擁有完全獨(dú)立的自主知識產(chǎn)權(quán)。在開發(fā)設(shè)計中，滬東中華進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)。僅以船艙口圍、抗扭箱分段等為例，大量應(yīng)用68mm的高強(qiáng)度鋼板。這種超厚度高強(qiáng)度鋼在我國造船生產(chǎn)中是首次應(yīng)用，其坡口切割、焊接工藝技術(shù)要求非常之高。滬東中華成功攻克了8530TEU船的關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)，使其技術(shù)經(jīng)小型顎式破碎機(jī)濟(jì)指標(biāo)全面達(dá)到當(dāng)大傾角皮帶輸送機(jī)鑄石刮板輸送機(jī)前的國際先進(jìn)水平。

　　大型集裝箱船因其技術(shù)含量高，能夠適應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)全球化及貨物集裝箱化的快速發(fā)展需求，已逐步成為當(dāng)今國際航運(yùn)市場的主角。到目前為止，滬東中華已手持9艘8530TEU超大箱集裝箱船訂單，生產(chǎn)計劃已排至2011年。其中，滬東中華與希臘一家航運(yùn)公司首次合作，一次簽訂了4艘8530TEU超大型集大傾角皮帶機(jī)裝箱船建振動篩造合同。

 皮帶稱重給料機(jī)礦石粉碎機(jī);